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Motorcycle Voltmeter 3 Digit 0,36"
par baldymen
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Voltmeter für Motorrad (Stromverbrauch nur bei gedrücktem Schalter)
Sehr kleine Ausführung, wirklich!! Weniger geht fast nicht! Geduld und können beim Löten erforderlich.
Da ich in letzter Zeit immer Pech mit den Motorradbatterien hatte,
wollte ich die Spannung der Batterien "im vorbeigehen" testen.
Immer das Voltmeter rausholen und an der Ladebuchse messen war mir zu umständlich. Auch die Batterieanzeige an den LiFePo4 ist dämlich. Dazu muß man immer die Sitze abnehmen/abschrauben.
Ich habe Versionen zum aufschnappen für den Rohrrahmen/Lenker (1" 25,4mm), oder zum ankleben an jeder beliebigen Stelle.
Das Voltmeter gibt es für ein paar Euro bei ebay, hier müssen nur die beiden Laschen links und rechts abgeschnitten werden.
Auch den Schalter (6x6mm mit 3mm Taste) gibt es dort.
Zuerst das Zuleitungskabel (2x0,5mm) in das Gehäuse einführen und mit Schalter (+) und Voltmeter (-) verlöten. Dann nur noch ein Draht vom Schalter zum Voltmeter (+).Auf sehr kurze Kabel achten!!!
Sehr kleine Ausführung, wirklich!! Weniger geht fast nicht! Geduld und können beim Löten erforderlich.
Da ich in letzter Zeit immer Pech mit den Motorradbatterien hatte,
wollte ich die Spannung der Batterien "im vorbeigehen" testen.
Immer das Voltmeter rausholen und an der Ladebuchse messen war mir zu umständlich. Auch die Batterieanzeige an den LiFePo4 ist dämlich. Dazu muß man immer die Sitze abnehmen/abschrauben.
Ich habe Versionen zum aufschnappen für den Rohrrahmen/Lenker (1" 25,4mm), oder zum ankleben an jeder beliebigen Stelle.
Das Voltmeter gibt es für ein paar Euro bei ebay, hier müssen nur die beiden Laschen links und rechts abgeschnitten werden.
Auch den Schalter (6x6mm mit 3mm Taste) gibt es dort.
Zuerst das Zuleitungskabel (2x0,5mm) in das Gehäuse einführen und mit Schalter (+) und Voltmeter (-) verlöten. Dann nur noch ein Draht vom Schalter zum Voltmeter (+).Auf sehr kurze Kabel achten!!!
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